คิงส์ยนต์ทุ่ม ๔๐ ล.หนีทางลอด อนุมัติงบประชาพิจารณ์

คิงส์ยนต์ทุ่ม ๔๐ ล.หนีทางลอด อนุมัติงบประชาพิจารณ์

เตรียมจัดทำประชาพิจารณ์ 'ทาง ลอดโคราช' ใหม่ หลังกรมทางหลวงเพิ่งอนุมัติงบ ๖๐๐,๐๐๐ กว่าบาท เผย กำลังร่าง TOR ว่าจ้างมทส.ดำเนินการ ภายใน ๓ เดือน ดีลเลอร์ 'อีซูซุ' ราย ใหญ่อีสานที่ทัดทานการก่อสร้างมาตลอด หวั่น! ได้รับผลกระทบกับธุรกิจ ยอมทุ่ม ๔๐ ล้านบาท ขยายโชว์รูมและศูนย์บริการ

ภายหลังจากที่ประชุมคณะทำงานประนีประนอมและพิจารณาหาแนวทางแก้ไขปัญหาหรือบรรเทาเยียวยา ทั้งก่อนหรือระหว่างการก่อสร้างทางลอดโคราช ซึ่งมีนายประจักษ์ สุวรรณภักดี ผู้ว่าฯ นครราชสีมา เป็นประธาน มีมติเห็นชอบเมื่อวันที่ ๔ มีนาคม ๒๕๕๒ ให้กรมทางหลวงจัดทำประชาพิจารณ์ใหม่ ในโครงการก่อสร้างทางลอดโคราช บนทางหลวงหมายเลข ๒ บริเวณสามแยกนครราชสีมา กม. ๒๕๓+๙๕๐ (ทาง แยกถนนมิตรภาพ-หนองคาย) มูลค่า ๔๐๐ ล้านบาท ซึ่งปฏิบัติตามรัฐธรรมนูญ ฉบับ พ.ศ. ๒๕๕๐ มาตรา ๕๗ วรรค ๒ ที่ระบุว่า การวางแผนพัฒนาสังคม เศรษฐกิจ การเมือง และวัฒนธรรม การเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ การวางผังเมือง การกำหนดเขตการใช้ประโยชน์ในที่ดิน และการออกกฎที่อาจมีผล กระทบต่อส่วนได้เสียสำคัญของประชาชน ให้รัฐจัดให้มีกระบวนการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนอย่างทั่วถึงก่อนดำเนินการ เพื่อขอมติจากประชาชนในพื้นที่ภายในระยะเวลา ๓๐ วัน เพราะขณะนั้นยึดถือตามรัฐธรรมนูญฉบับ พ.ศ.๒๕๔๐ โดยมอบหมายให้มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี(มทส.) ซึ่งถือว่าเป็นสถาบันการศึกษาที่เป็นกลาง เป็นผู้ดำเนินการทำประชาพิจารณ์ เพื่อให้ทันวงเงินงบประมาณก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติมาแล้ว ๔๐๐ ล้านบาท ที่จะสิ้นสุดในเดือนตุลาคมปี ๒๕๕๒ 
 ต่อมาผศ.ดร.สมประสงค์ สัตยมัลลี หัวหน้าสาขาวิชาวิศวกรรมขนส่ง และผู้อำนวยการศูนย์ศึกษาและถ่ายโอนเทคโนโลยีการขนส่ง มทส. จึงเตรียมแบบสอบถามสำหรับทำประชาพิจารณ์ใหม่ประมาณ ๓,๐๐๐ กว่าชุด โดยแบ่งกลุ่มที่ตอบแบบสอบ ถามออกเป็น ๓ กลุ่ม ได้แก่ ๑. ผู้ที่อยู่อาศัยหรือธุรกิจบริเวณสองข้างทางก่อสร้าง ๒. ชาวโคราชที่สัญจรไปมาในบริเวณสามแยกนครราชสีมา และ ๓. คนนอกพื้นที่ที่เดินทางสัญจรไปมา เพื่อมาทำธุระหรือมาท่องเที่ยวให้เศรษฐกิจหมุนเวียนในจังหวัด แต่ยังไม่สามารถดำเนินการได้ เนื่องจากกรมทาง หลวงยังไม่อนุมัติงบประมาณ ๖๐๐,๐๐๐ บาท ตามที่สำนักทางหลวงที่ ๘ (นครราช สีมา) ได้ยื่นเรื่องเสนองบประมาณไป ซึ่ง “โคราชรายวัน คนอีสาน” นำเสนอรายละเอียดเกี่ยวกับโครงการนี้มาเป็นลำดับ ทั้งก่อนและหลังจากที่มีผู้คัดค้านการก่อสร้าง
 ความคืบหน้าล่าสุด ในวันที่ ๒ มิถุนา ยน ๒๕๕๒ นายสามารถ ดีด้วยชาติ ผู้อำนวยการแขวงการทางนครราชสีมาที่ ๒ เปิดเผยกับ “โคราชรายวัน คนอีสาน” สั้นๆ ว่า เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา กรมทางหลวงได้อนุมัติงบ ประมาณ ๖๐๐,๐๐๐ กว่าบาทแล้ว เพื่อดำเนินการขั้นตอนการมีส่วนร่วมของประชา ชนหรือทำประชาพิจารณ์ ขณะนี้อยู่ระหว่างการร่าง TOR (Terms of Reference - ขอบ เขตของงาน) หากเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะเข้าสู่ขั้นตอนการว่าจ้างมทส. เพื่อดำเนินการทำประชาพิจารณ์ทางลอดโคราชให้แล้วเสร็จภายใน ๓ เดือน”
 ส่วนการดำเนินการทำประชาพิจารณ์ใหม่ จะแล้วเสร็จทันวงเงินงบประมาณก่อสร้าง ๔๐๐ ล้านบาทหรือไม่? นายสมชาย จีรังพิทักษ์กุล ผู้อำนวยการสำนักทางหลวงที่ ๘ (นครราชสีมา) กล่าวว่า ขณะนี้วงเงินงบ ประมาณก่อสร้าง ๔๐๐ ล้านบาท สำหรับใช้ดำเนินการก่อสร้างทางลอดโคราช ได้ถูกโยกงบประมาณไปใช้ก่อสร้างโครงการอื่นของกรมทางหลวงแล้ว หากผลดำเนินการมีส่วน ร่วมของประชาชนครั้งใหม่ สรุปว่าประชาชนในพื้นที่เห็นด้วยให้มีการก่อสร้าง ก็สามารถทำเรื่องขออนุมัติงบประมาณกลับมาใช้สำหรับก่อสร้างได้ แต่คงต้องขออนุมัติจากคณะรัฐมนตรี(ครม.) ถ้าระยะเวลาดำเนินการหรือกรอบงบประมาณสิ้นสุดลงแล้ว  
 ด้านนายสุวัฒน์ จึงวิวัฒนาภรณ์ หุ้นส่วนผู้จัดการ หจก.คิงส์ยนต์ ในฐานะคณะทำงานผู้คัดค้านโครงการก่อสร้างทางลอดบริเวณสามแยกนครราชสีมา-ขอนแก่น กล่าวว่า หลังจากตกลงในที่ประชุมคณะทำงานประนีประนอมและพิจารณาหาแนว ทางแก้ไขปัญหาหรือบรรเทาเยียวยา ทั้งก่อนหรือระหว่างการก่อสร้างทางลอดโคราช กลุ่มผู้คัดค้านหรือไม่เห็นด้วย เพราะโครงการนี้มีงบประมาณการก่อสร้างมหาศาล และไม่ใช่เป็นวิธีการแก้ปัญหาจราจรทั้งระบบ ก็ต้องเคารพมติที่ประชุม ซึ่งมอบหมายให้มทส. ไปดำเนินการจัดทำประชาพิจารณ์การก่อสร้างทางลอดโคราชใหม่ หากคัดค้านในขณะที่ยังไม่ได้ดำเนินการจัดทำประชาพิจารณ์ก็เท่ากับว่า ตนในฐานะที่เข้าร่วมประชุมวันนั้น ไม่เคารพกติกา ทั้งนี้ หากผลการทำประชา มติออกมาเป็นอย่างไร กลุ่มผู้ที่ไม่เห็นด้วยก็จะติดตามและพิจารณาเกี่ยวกับเรื่องนี้ต่อไป
 ต่อข้อซักถามถึง ข่าวที่มีการขยายสาขาหจก.คิงส์ยนต์ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์อีซูซุรายใหญ่ของภาคอีสานไปในทำเลนอกเมืองนครราชสีมา?
 นายสุวัฒน์ ตอบว่า เป็นความจริงในการขยายสาขาของ “คิงส์ยนต์” แต่เป็นการเปิดโชว์รูมและศูนย์บริการแห่งใหม่ เพื่อจำหน่ายรถบรรทุกอีซุซุเพียงอย่างเดียว เพราะอนาคตไม่รู้ว่าทางลอดโคราชจะเกิดขึ้นหรือไม่ และถ้าเกิดขึ้นจะได้รับผลกระทบอย่างไรกับลูกค้าที่มารับบริการในสาขาปัจจุบัน ที่บริเวณถนนมิตรภาพ รวมถึงอนาคตก็ไม่รู้ว่าเทศบาลนครนครราชสีมา หรือเจ้าหน้าที่ตำรวจจะห้ามรถบรรทุกวิ่งเข้า-ออกในตัวเมืองนครราชสีมาหรือไม่ด้วย โดยสาขาใหม่จะใช้ชื่อว่าสาขาสามแยกปักธงชัย ตั้งอยู่เยื้องกับธนาคารกรุงไทย สาขา สามแยกปักธงชัย บนเนื้อที่ประมาณ ๑๐ กว่าไร่ ขณะนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้างด้วยงบ ประมาณ ๓๐-๔๐ ล้านบาท คาดว่าภายใน เดือนสิงหาคมของปีนี้จะแล้วเสร็จ และที่สำคัญคือการขยายสาขาใหม่ จะช่วยลดปริมาณจราจรของรถบรรทุกเข้า-ออกมาที่รับบริการกับ “คิงส์ยนต์” วันละ ๒๐-๓๐ คัน
  

 โครงการทางลอดโคราช เกิดขึ้นเมื่อปี ๒๕๕๐ กรมทางหลวงมีแผนจะก่อสร้างทางลอดโคราช โดยเห็นว่าเป็นโครงข่ายหลักการคมนาคมสู่จังหวัดในภาคอีสาน ซึ่งบริเวณสามแยกดังกล่าว ปัจจุบันสภาพการจราจรคับคั่งในชั่วโมงเร่งด่วน และช่วงเทศกาล จึงว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาคือ บริษัท ไทย ดีซีไอ จำกัด สำรวจและออกแบบรายละเอียดโครงสร้างทางวิศวกรรม รวมทั้งให้จัดทำประชาสัมพันธ์โครงการ และการมีส่วน ร่วมของประชาชน แต่เมื่อการออกแบบแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม ๒๕๕๐ และคัด เลือกรูปแบบทางลอดจากทั้งหมด ๔ รูปแบบ โดยรูปแบบที่ ๒ แนวทางตามถนนมิตรภาพ มีทิศทางจากจังหวัดขอนแก่น เลี้ยวขวาไปจังหวัดสระบุรี ได้รับคะแนนสูงสุดร้อยละ ๕๗.๔ จึงทำให้มีกลุ่มผู้คัดค้าน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นนักธุรกิจในพื้นที่ก่อสร้าง ที่ยังไม่ทราบว่าจะมีการก่อสร้างทางลอดเกิดขึ้น เพราะขั้นตอนการมีส่วนร่วมของประชาชนทั้ง ๒ ครั้ง ซึ่งจัดขึ้นที่มหาวิทยาลัยราชภัฏนครราชสีมา มีผู้เข้าร่วมประชุมค่อนข้างน้อย ครั้งที่ ๑ จำนวน ๑๒๐ คน และครั้งที่ ๒ จำนวน ๙๙ คน โดยผู้คัดค้านก็ยังทัดทานการก่อสร้างมาอย่างต่อเนื่อง จากความเห็นที่ว่า “ทางลอด” ไม่ใช่ทางออกสำหรับแก้ไขปัญหาจราจรในเมืองโคราชทั้งระบบ และต้องสูญเสียงบประมาณมหาศาล

ปีที่ ๓๔ ฉบับที่ ๑๘๓๓ วันอังคารที่ ๒-วันพฤหัสบดีที่ ๔ เดือนมิถุนายน ๒๕๕๒