ม่ะ..วันนี้มาต่อกันเรื่อง ทำไมคนไทยปี ๒๐๓๐ น่าอิจฉา เราคุยกันเรื่องรถไฟความเร็วสูง ตัวเลขประมาณปลายปี ๒๕๖๙ หรือต้นปี ๒๕๗๐ ห้องขายตั๋วรถไฟความเร็วสูง สายแรกในเมืองไทย โคราช-กรุงเทพฯ ก็จะเปิดให้ได้ซื้อตั๋วกันแล้ว

รถไฟความเร็วสูง
ไม่ได้มาเปลี่ยนแค่เมืองไทย
แต่เข้ามาเปลี่ยนเอเชีย

ถ้าเราอยู่บนดวงจันทร์แล้วจ้องมองมาที่โลก มองดูโลกที่กำลังหมุนไปเรื่อยๆ ถ้าในเวลากลางคืนเราจะมองเห็นโลกฝั่งตะวันออกที่มีความสว่างไสวจากแสงไฟโดดเด่นมากๆ ในย่านเอเชีย ผมอยากให้มองไกลไปถึงวันที่รถไฟความเร็วสูงไทย ลาว กัมพูชา มาเลเซีย สิงคโปร์ และเวียดนามเชื่อมต่อถึงกัน มันจะทำให้เศรษฐกิจในย่านนี้ กลายเป็นเมืองที่ไม่เคยหลับ จะมีการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้คนอยู่ตลอด ๒๔ ชั่วโมง แม้ช่วงแรกๆ กัมพูชากับลาวอาจจะเกิดอาการน้อยใจไปบ้าง แต่สิ่งที่ทั้งสองประเทศนี้จะได้คือ อานิสงส์จากการมีเส้นทางรถไฟความเร็วสูงผ่าน ซึ่งช่วยย่นระยะเวลาการพัฒนาประเทศได้ไว ความเป็นอยู่และเศรษฐกิจจะเติบโตทันประเทศข้างเคียงได้ ซึ่งจะผลักดันให้ย่านอาเซียนเจริญเติบโตขึ้นไปอีก มากๆ โดยจะมีไทยเป็นศูนย์การการเดินทางทั้งทางบกและทางอากาศ ตำแหน่งนี้จะไม่มีใครในอาเซียนมาแย่งชิงไปจากไทยได้ เพราะด้วยชัยภูมิที่ตั้งของประเทศไทยนั้น เจ๋ง..เหมาะสม สุด สุด

กลับไปที่รถไฟความเร็วสูงของเราที่ใกล้จะได้เปิดประตูห้องขายตั๋วกันแล้ว ร้อยกว่าปีที่แล้วเส้นทางรถไฟสายแรกของไทยก็โคราช-กรุงเทพฯ วันนี้มิติใหม่ของระบบขนส่งทางรถไฟก็กลับมาเริ่มนับหนึ่งที่กรุงเทพฯ-โคราชอีก และอีกไม่นานรถไฟนี้ก็จะวิ่งไปถึงหนองคาย เชื่อมต่อกับรถไฟลาวจีน และกว่าจะได้เปิดเส้นทางเชื่อมไทยกับลาว รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกก็คงเปิดขายตั๋วแล้ว พร้อมๆ กับเส้นทางสายกรุงเทพฯ เชียงใหม่น่าจะลงมือก่อสร้างไปถึงพิษณุโลก ส่วนสายลงใต้ก็คงไม่ต่างกัน และกำหนดเปิดก็จะทยอยๆ ตามกันมา

ผมเขียนถึง ผมยังมีความสุขเลย แม้การได้ใช้บริการจะเป็นช่วงท้ายๆ ของชีวิตก็ตาม คิดเสียว่าเราได้ใช้รถไฟความเร็วสูงเดินทางไปทั่วไทยเพื่อพักผ่อนบั้นปลายชีวิต ซึ่งมันดีกว่าการขับรถไปเอง หรือแม้แต่ไปทางเครื่องบิน เราก็ยังต้องขับรถเดินทางไปสนามบิน แต่รถไฟมันสะดวกกว่านั้น ต่อไปผมคงไม่ต้องใช้รถยนต์ เดินทางไปถึงเมืองปลายทาง ใช้บริการรถเช่าต่อ ส่วนรถที่ผมใช้อยู่คงกลายเป็นรถขับไปตลาดซะงั้น 

รถไฟความเร็วสูงจะเปลี่ยนอะไร
แน่นอน เปลี่ยนรูปแบบต่างๆ ใหม่หมด

จะเกิดอะไรขึ้นกับโคราช เมื่อรถไฟความเร็วสูงเข้าจอดสถานี มาเอาเรื่องท่องเที่ยวก่อน ทุกวันนี้เมืองไทยเจอกับวิกฤตนักท่องเที่ยวกระจุกตัว คือบ้านเรายังรองรับนักท่องเที่ยวได้อีกหลายเท่าตัว ปีที่แล้ว ๒๘ ล้านคน แต่ปีก่อนหน้าโควิดนั้น ไทยเรามีนักท่องเที่ยวถึง ๔๐ ล้านคน มองเห็นส่วนต่างไหมครับ ซึ่งสี่สิบล้านคนเราก็รับมาแล้ว จนทำให้เราต้องตระเตรียมช่องทางสร้างอาคารรับผู้โดยสารเพิ่ม และวันนี้ก็ได้เปิดใช้งานแล้ว แต่ใช้เฉพาะช่วงที่หนาแน่น ซึ่งสายการบินถ้าจะต้องนำเครื่องเข้าจอดที่ไทย จะต้องยื่นเรื่อง แจ้งล่วงหน้า ทำให้เจ้าหน้าที่สนามบินสามารถเปิดใช้งานอาคารรับผู้โดยสารขาเข้าได้ทัน อันนี้กรณีเทศกาลท่องเที่ยวที่นักท่องเที่ยวเข้าไทยมาแบบสายน้ำ เช่น สงกรานต์ ตรุษจีน ลอยกระทง 

แต่พนันได้เลยว่า ด้วยนักท่องเที่ยวที่หลั่งไหลเข้าไทยวันละไม่ต่ำกว่า ๑๐๐,๐๐๐ คน ป่านนี้อาคารสำรองไว้รับผู้โดยสารที่ชื่อ SAT-1 คงเปิดให้บริการทุกวันเป็นเรื่องปกติไปแล้ว และถ้าตัวเลขนักท่องเที่ยวมันไต่ขึ้นมากกว่า ๔๐ ล้านคนต่อปีละ นักท่องเที่ยวจะไปที่ไหนกัน คงไม่พ้นกระจุกตัวอยู่ในกรุงเทพฯ วิกฤตนักท่องเที่ยวล้นตัวเมืองกรุงเทพฯ จะเกิดขึ้น  ทุเรียนกินมากไม่ดีฉันใด นักท่องเที่ยวที่หนาแน่นมากเกินไปก็ไม่ดีฉันนั้น อะไรที่มันมากเกินไปมันย่อมต้องมีผลเสีย นักท่องเที่ยวที่กระจุกตัว หนาแน่นอยู่แต่ในเมืองกรุงเทพฯ กันนั้น แน่นอนมันมีผลกระทบต่อชีวิตประจำวันกับชุมชนในท้องถิ่น โรคเหม็นเบื่อนักท่องเที่ยวจะตามมา โรคนี้กำลังเกิดขึ้นกับภาคใต้ของไทย ที่มีนักท่องเที่ยวมาเลเซียเข้ามาจำนวนมาก จำนวนรถยนต์ของคนมาเลเซียวิ่งกันแน่นเมือง ทำให้คนไทยที่ไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยว เริ่มเกิดอาการของโรคที่ว่า เริ่มรู้สึกถึงชีวิตที่ปกติเปลี่ยนไป ตรงนี้ผู้ว่าฯ ตลอดจนเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องต้องต้องจัดการให้ดีก่อนที่จะกลายเป็นเรื่องกระทบกระทั่งกันถ้าหากมีเกิดขึ้น การกอบกู้ภาพลักษณ์ดีๆ กลับคืน ใช้เวลานานมากส่วนตัวผมยังมองว่าการท่องเที่ยวเป็นเรื่องดี มีความจำเป็นต่อรายได้เข้าประเทศไทย และเป็นรายได้ที่เราไม่ต้องเหนื่อยมาก ไม่ต้องผลิตสินค้าไปขาย อยู่ได้นาน กินได้ยาว เอาง่ายๆ ตัวเลขรายได้จากการท่องเที่ยวนั้น เพื่อนบ้านที่อยู่รายล้อมไทยก็อยากได้แบบเมืองไทยมากๆ.. แต่ทำไม่ได้

รถไฟความเร็วสูงคือเอกอาชา
ลดการกระจุกตัวของนักท่องเที่ยว

ดีที่แผนการสร้าง และมีรถไฟความเร็วสูงของไทยมาถูกที่ ถูกเวลา ถึงแม้ว่าในอีก ๒-๓ ปีข้างหน้า เราจะมีแค่สายอีสานกับสาย  ตะวันออก แต่สายตะวันออกจะช่วยระบายนักท่องเที่ยวในตัวเมืองกรุงเทพฯ ออกไปชายทะเลได้สะดวก นักท่องเที่ยวมาเที่ยวก็ต้องการความสะดวก ถึงเรามีรถโดยสารขนส่งสายตะวันออก แต่ถ้านำมาเทียบกับการเดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูงแล้ว..มันคนละเรื่อง

ภาคตะวันออกของไทยยังมีพื้นที่รองรับนักท่องเที่ยวอีกมาก ช่วยชะลอไม่ให้นักท่องเที่ยวเข้าไปกระจุกตัวอยู่แต่ในกรุงเทพฯ เอาง่ายๆ นักท่องเที่ยวเข้าพักที่พัทยา แต่อยากไปเที่ยวอยุธยาแบบเช้ากลับเย็น ถามว่าทำได้ไหม แล้วทำไมจะทำไม่ได้ละ แบบนี้เรียกวันเดย์ทริป คือไปเช้ากลับเย็น ชอบที่พักพัทยาแต่อยากไปเที่ยวอยุธยา จะไปยากอะไรละ เที่ยวเสร็จกลับเข้ากรุงเทพฯ ต่อรถไฟที่สถานีกลางบางซื่อ แค่นี้ก็ได้กลับไปนอนชายทะเล นี่ถ้าไม่ใช่รถไฟความเร็วสูง..ทำไม่ได้นะ 

สิ่งที่จะตามมาคือเอเจนซี่ทัวร์ ที่สร้างงานให้คนไทยอีกหลายตำแหน่ง พอมองเห็นภาพไหมครับ นี่แค่ยกตัวอย่างฝรั่งต่างชาตินอนพัทยา แต่อยากไปเที่ยวอยุธยา สามารถเดินไปซื้อตั๋วรถไฟ นั่งไปกินก๋วยเตี๋ยวเรือที่อยุธยา ตกเย็นค่อยขึ้นรถไฟเที่ยวสุดท้ายกลับพัทยา ความสะดวกสบายเหล่านี้กำลังจะมีขึ้นในประเทศไทยของเรา รถไฟความเร็วสูงจะเข้ามาแก้ไขเรื่องวิกฤตนักท่องเที่ยวที่กระจุกตัวอยู่ในกรุงเทพ

ความเปลี่ยนแปลงที่กำลังมาถึง

แล้วโคราชละ ได้อะไรบ้าง รูปแบบเดียวกันกับฝรั่งต่างชาติที่ผมยกตัวอย่างนั่นละ ไม่เพียงแต่โคราชเท่านั้น หัวเมืองรองต่างๆ ในเมืองไทยก็จะถูกนักท่องเที่ยวเข้าถึงได้โดยง่ายรถไฟความเร็วสูงจะเปิดเมืองรองของไทย ขึ้นไปสู่การรับรู้ของนักท่องเที่ยวมากขึ้นอีก เมื่อสิบปีที่แล้วคนทั่วโลกรู้จักเมืองไทยผ่านสื่อโฆษณาที่ค่อนข้างแคบ วันนี้เป็นยุคของยูทูปเปอร์ที่เจาะและเข้าถึงความเป็นไทยได้ชนิดปากต่อปาก เสริฟ์กันทุกวัน

ยูทูปกลายเป็นช่องทางข่าวสารที่คนทั่วโลกเข้าค้นหาข้อมูลได้ง่ายที่สุด เพราะยูทูปทำให้เมืองไทยมีชื่อขึ้น ติดอันดับโลกว่าเป็นเมืองเอกแห่งการท่องเที่ยวมา ๔ ปีติดๆ กัน จำโครงการ Truly Asia ของมาเลเซียได้ไหม เป็นโครงการส่งเสริมการท่องเที่ยวของมาเลย์ ที่ออกมาดึงนักท่องเที่ยวแข่งกับ Amazing Thailand ของไทยในยุคอนาล็อก ที่การเข้าถึงข้อมูลยังทำได้ช้าวันนั้นมาเลเซียเลยทำได้ดีกว่าไทย ทำให้มียอดนักท่องเที่ยวไหลเข้าประเทศมากกว่า

แต่วันนี้ถึงยุคดิจิทัลของเหล่าบรรดา  ยูทูเบอร์ที่เข้ามาช่วยกระจายข้อมูลเมืองไทย กระจายสตรีทฟู้ดสีสัน หน้าตาน่ากินของเมืองไทย และยังกระจายลักษณะนิสัยการแสดงออกของคนไทยออกไปสู่สายตาชาวโลก วันนี้เราสามารถกระชากตำแหน่งเมืองแห่งจุดหมายปลายทางการท่องเที่ยวกลับมาคืนได้ ในขณะที่โครงการ Truly Asia ของมาเลเซียต้องพับเก็บใส่ลิ้นชักลงไป นาทีนี้และนาทีต่อไป ไม่ใช่เรื่องยากที่ไทยจะจอง ตำแหน่งเมืองหลวงแห่งการท่องเที่ยวโลกเอาไว้ต่อไป สิ่งที่ไทยทำอยู่นี้ คงไม่ใช่แค่ผมที่ภูมิใจ เพราะรายได้จากการท่องเที่ยวมันช่วยผลักดันให้รายได้เฉลี่ยของคนไทยสูงขึ้น

เห็นสิ่งดีๆ ที่เราเตรียมเอาไว้ให้คนอีกรุ่นหรือยังครับ แล้วจะไม่ให้ผมอิจฉาคนไทยปี ๒๐๓๐ ได้ยังไง ยังมีอีกที่ถ้าได้รู้แล้วจะภูมิใจมากที่ได้เป็นคนไทย เดี๋ยวผมมาเล่าต่อ ห่างกันเดือนหนึ่งครับ คิดถึงกันแย่เลย ขอบคุณรูปภาพรถไฟความเร็วสูงสวยๆ ที่ผมไปดึงมาจากอินเทอร์เน็ต ผมชอบขบวนสีขาวอ่ะ เพราะ..นั่นมันชินคันเซ็น ผมอยากนั่ง..หว่อ เซี่ยง จั้ว

นสพ.โคราชคนอีสาน ปีที่ ๔๙ ฉบับที่ ๒๗๖๒ วันที่ ๑๕ เดือนกุมภาพันธ์ - วันที่ ๑๔ เดือนมีนาคม พ.ศ.๒๕๖๗