เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 2569 นายอาทิตย์  อินทรา วิศวกรโยธาชำนาญการ สำนักก่อสร้างสะพาน กรมทางหลวง ในฐานะผู้ช่วยนายช่างควบคุมโครงการก่อสร้างทางลอดแยกประโดก เปิดเผยว่า เมื่อช่วงเย็นวานนี้ (11 มิ.ย.2569)  กรณีปิดการใช้งานทางลอดแยกประโดก ส่งผลให้สภาพจราจรบน ทล.2 และเส้นทางโดยรอบติดขัดสะสมท้ายแถวสลับหยุดนิ่งเป็นแถวยาวหลายกิโลเมตร สร้างปัญหาความเดือดร้อนให้กับผู้ใช้รถใช้ถนน โดยเฉพาะกลุ่มผู้ใช้รถจักรยานยนต์ เนื่องจากมีฝนตกลงมาต่อเนื่อง กระทั่งเกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์และตั้งคำถามถึงสาเหตุปิดทางลอดโดยไม่ประชาสัมพันธ์แจ้งเตือนล่วงหน้า เพื่อให้ผู้ใช้รถใช้ถนนวางแผนการเดินทางและหลีกเลี่ยงเส้นทางดังกล่าว

นายอาทิตย์ เปิดเผยว่า “ขณะนี้อยู่ระหว่างทดลองระบบและโครงการได้เปิดใช้งานชั่วคราว จึงอาจมีปัญหาอุปสรรคบางอย่าง เมื่อช่วงเย็นมีฝนตกค่อนข้างหนัก ทำให้มีมวลน้ำฝนไหลท่วมพื้นผิวทางความโดยสูงประมาณ 5 เซนติเมตร ไม่ได้สูงถึงระดับหัวเข่าหรือ 50 เซนติเมตร แต่เกรงความไม่ปลอดภัยจึงปิดใช้งานอุโมงค์ทางลอด ซึ่งกำหนดสัญญาสิ้นสุดวันที่ 22 สิงหาคมนี้ ยืนยันสามารถเปิดใช้งานเต็มรูปแบบ ทั้งนี้ อยู่ระหว่างเชื่อมไฟฟ้าแรงสูงเข้าระบบระบายน้ำที่ห้องควบคุมบริเวณหน้าทางแยก ต.หมื่นไวย อ.เมือง กรณีฝนตกสามารถเปิดใช้งานเครื่องสูบน้ำจำนวน 4 เครื่อง ตัวที่ 1 อัตราการไหล 88.9 ลิตรต่อวินาที และตัวที่ 2–4 อัตราการไหลเครื่องละ 457 ลิตรต่อวินาที ทั้ง 4 เครื่อง ทำงานอัตโนมัติตามระดับน้ำที่เพิ่มสูงขึ้น เพื่อรองรับแผนงานแก้ไขปัญหาน้ำท่วม” 

ทั้งนี้ โครงการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดโคราชทั้งสองแห่ง เกิดจากต้องการแก้ปัญหาจราจรคับคั่ง บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข (ทล.) 2 ถนนมิตรภาพ ช่วงผ่านตัวเมืองโคราช บริเวณทางแยกนครราชสีมา (บิ๊กซี) และทางแยกประโดก (พีกาซัส) เฉลี่ยต่อวันมีปริมาณรถแล่นผ่านกว่า 8 หมื่นคัน ส่งผลกระทบต่อการเดินทางและมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยครั้ง เป็นเวลากว่า 15 ปี กรมทางหลวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้นำเสนอโครงการบริเวณจุดตัด ทล. 2 กับถนนช้างเผือก (แยกประโดก) และบริเวณ ทล.2 กับ ทล.224 ถ.ราชสีมา-โชคชัย (แยกนครราชสีมา) แต่มีการคัดค้านจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย ซึ่งเป็นกลุ่มผู้ประกอบการค้าทำให้ต้องชะลอโครงการ ต่อมา ครม.อนุมัติงบประมาณ 849 ล้านบาท ให้ดำเนินก่อสร้าง โครงการทางลอดแยกประโดก รองรับการจราจรขาเข้า-ออก ตัวเมืองนครราชสีมา จำนวน 6 ช่องจราจร ระยะทาง 1,750 กิโลเมตร บริษัท อึ้งทงกี่ จำกัด เป็นผู้รับจ้าง ใช้เวลา 1,080 วัน งบประมาณ 849 ล้านบาท และ ทางลอดแยกนครราชสีมา รองรับการจราจรจาก จ.ขอนแก่น เลี้ยวขวาไป จ.สระบุรี จำนวน 2 ช่องจราจร รวมระยะทาง 1,181 เมตร เริ่มต้นบริเวณหน้าศูนย์เพาะชำเทศบาลนคร (ทน.) นครราชสีมา ถึงหน้าสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงพีที โดยมี บริษัท รัชตินทร์ จำกัด เป็นผู้รับจ้าง ใช้เวลา 960 วัน งบประมาณ 373 ล้านบาท ความคืบหน้าล่าสุดทั้ง 2 โครงการ มีความก้าวหน้า 98% อยู่ระหว่างทดลองระบบและได้เปิดใช้งานชั่วคราว เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 2569